3-osiowy diesel Zbiornik benzyny Naczepa Cysterna paliwowa

3-osiowa naczepa z cysterną na benzynę z silnikiem Diesla to trzy-naczepa-z cysterną zaprojektowaną specjalnie do transportu oleju napędowego, benzyny i innych paliw płynnych, wykorzystywaną w transporcie drogowym i dostawie paliw przemysłowych.

Korpus zbiornika ze stali węglowej

Korpus zbiornika jest zbudowany z płyt ze stali węglowej Q235 lub Q345, poddanych spawaniu i-powłoce antykorozyjnej, zdolnej do przenoszenia paliw płynnych i zapobiegającej korozji podczas transportu.

Konstrukcja nośna z trzema-obciążeniem osi-

Wyposażony w trzy osie marki FUWA lub BPW, może przewozić 40-50 metrów sześciennych cieczy poprzez rozkład nacisku na osie, spełniając wymagania dotyczące ładunku w transporcie dalekobieżnym.

Układ zawieszenia pneumatycznego lub piórowego

Można wybrać zawieszenie podwozia spośród zawieszenia pneumatycznego lub zawieszenia wielo{0}}piórowego, aby dopasować je do różnych warunków drogowych i potrzeb transportowych.

Opcjonalna struktura przedziału

Korpus zbiornika można skonfigurować z wieloma komorami, co pozwala na transport różnych rodzajów cieczy bez-zanieczyszczeń krzyżowych.

Konfiguracja opon i nośności

Wyposażony w opony 12R22.5, 315/80R22.5 lub 385/65R22.5 wytrzymujące ciężar korpusu zbiornika i ładunku cieczy.

Podpory do lądowania i interfejs holowniczy

Przód jest wyposażony w 24-tonowe nogi podporowe JOST do parkowania i podparcia całego pojazdu oraz współpracuje ze standardowym złączem sworznia holowniczego do podłączenia do ciągnika.

Konkurencyjna cena
Jako-producenci/fabryki naczep, nasza cena i jakość są bardziej konkurencyjne niż ceny innych firm, co wynika z licznych porównań i opinii klientów.

Szybka reakcja
Nasz zespół składa się z pracowitych i przedsiębiorczych osób, które pracują 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, aby w każdej chwili odpowiedzieć na zapytania i pytania klientów. Większość problemów można rozwiązać w ciągu 12 godzin.

Szybka dostawa
Zwykle wyprodukowanie zamówionych naczep zajmuje producentom/fabrykom więcej niż 25–45 dni, podczas gdy my dysponujemy różnymi zasobami lokalnymi i krajowymi, aby otrzymywać naczepy w odpowiednim czasie. W 80% przypadków możemy osiągnąć regularną dostawę w ciągu 15-20 dni
przyczepy dla klientów.

Wysoka jakość
Każdy proces, w tym wybór materiału, spawanie, piaskowanie i malowanie, poddawany jest szczegółowej kontroli, a my akceptujemy 100% kontrolę w trakcie i po produkcji.

Cena ważna od dawna
Jesteśmy czułym i przyjaznym dostawcą, nigdy nie chciwym nieoczekiwanych zysków. Zasadniczo nasza cena pozostaje stabilna przez cały rok. Dostosowujemy cenę tylko w oparciu o dwie sytuacje: Kurs USD:RMB znacznie się różni

zgodnie z międzynarodowymi kursami wymiany walut. Producenci/fabryki dostosowują cenę przyczepy ze względu na rosnące koszty pracy i surowców.

Przemysł naftowy i energetyczny wykorzystuje paliwa do-transportu paliw płynnych na duże odległości, takich jak olej napędowy i benzyna.

Przemysł chemiczny wykorzystuje paliwa do transportu cieczy kwaśnych, zasadowych i innych cieczy chemicznych pomiędzy fabrykami, magazynami i placami budowy.

Transport awaryjny i rezerwowy jest wykorzystywany do przechowywania ropy naftowej, mieszania paliw i dostarczania paliwa w-dużych projektach inżynieryjnych.

W budownictwie przemysłowym i projektach infrastrukturalnych paliwa są transportowane do maszyn budowlanych lub urządzeń wytwarzających energię.